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みんカラ
２代目ＧＴ−Ｒ（Ｃ１１０）時代から脈々と受け継がれて来た「丸目４灯」のテールランプ。しっかりと伝統を受け継ぎながら現在風にアレンジされています。ＧＴ−Ｒエンブレムもお約束の場所に。
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写真で見るとあまり感じませんが、実物はかなり大きいです。しかし無駄に肥大したと言う感じでは無く、何か力を凝縮させたような塊感があります。ヘッドライトは最近の車に多く見られる縦長のタイプ。
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リアウイングはこの手の車にしては結構控え目な大きさです。Ｃピラーからトランクのラインも伝統を受け継いだ部分だそうです。Ｒ３４ＧＴ−Ｒまではボディが普通のスカイラインがベースでしたが、Ｒ３５ＧＴ−Ｒは専用設計だそうです。
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フロントタイヤのサイズは２５５／４０ＺＲＦ２０。最近はノーマルで２０インチを履くスポーツタイプの車が増えて来てビックリです。
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リアタイヤは２８５／３５ＺＲＦ２０と極太、大径！しかしこの大きさのおかげでタイヤ代はすごい事（しかも日産指定のタイヤでないと保証が無くなるそうです。）になりそうですね・・・
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タコメーターを中心に置かれたメーター周り。ノーマルで３４０ｋｍまで刻まれたスピードメーターがこの車の本当の姿を表しています。最新車らしくステアリング周りにも色々なスイッチが配置されています。
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Ｒ３４ＧＴ−Ｒから装備され始めたセンターディスプレイ。追加メーターの必要が無くなるくらい多数の情報の設定、表示が出来ます。トランスミッション、ショックアブソーバー、ＶＤＣ−Ｒの切り替えスイッチもあります。
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偶然運ばれて来たもう１台のＲ３５ＧＴ−Ｒ。もう納車された方がいるのでしょうか？こちらはホイールは黒でした。
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私の個人的感想ですが、ファンの方には申し訳ありませんがちょっとそこまで興味は持てなかったです。まぁＭＴの設定が無いと言う時点で私としてはあまり興味が持てませんが・・・それより何かディーラー自体が非常にアッサリしていた気がします。別に接客態度が悪いと言う訳では全然ありません。態度等では無くて、熱心さが無いと言うかＧＴ−Ｒに対しての熱さが無いと言うか・・・私の勝手なイメージですが日産とスバルは働いている方も車好きが多いと思っていました。事実、昔私がＲ３４ＧＴ−Ｒに乗っいる時にメンテナンスで近所のディーラー（買ったのはそのディーラーではなかったです。別のところで買ってメンテナンスだけでした。）にお世話になっていたのですが、遊びに行くたびに色々な店員さんが「ＧＴ−Ｒはここがすごい！」と熱く語ってくれたり、買ったわけでもないのに写真集のような本格的なパンフレットくれたり「本当にみんな車好きなんだな！」と思える店員さんばかりでした。今回のＧＴ−Ｒはカルロス・ゴーン氏を始め、開発陣もスゴい気合入ってるって言う風な事がネットや雑誌にも載ってたので、ディーラーの方からもＧＴ−Ｒに対する熱いモノのような所が聞けるかと思っていたのですがちょっと拍子抜けでした。もちろんディーラーさんからすれば話題性が非常に高いが故にたくさんの方がＧＴ−Ｒ目当てに来店されてるでしょうし、個々にじっくり話をしている時間がないと言うのもあるのでしょうが、それにしてもアッサリし過ぎな気がしました。
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